上海，吳淞口，萬裏長江在此奔流入海。

1978年12月23日，黨的十一屆三中全會公（gōng）報發（fā）布。同日，寶鋼一號高爐打下第一樁，開啟共和國現代化建設新篇章。

在一（yī）片既沒有礦山，也不產煤炭的土地上（shàng），一座世界級（jí）的大型鋼鐵聯合企（qǐ）業拔地而起。如今的寶鋼，在兩年（nián）前與武鋼聯合重組為中國寶武鋼鐵集團後，產能（néng）規（guī）模（mó）已達到7000萬（wàn）噸，成為（wéi）全國第一（yī）、世界第二的現代化鋼鐵企業，有力推動我國從“鋼鐵大國”向“鋼鐵強國”邁進。

沐浴著新時（shí）代的陽光，中國（guó）寶（bǎo）武正以黨的十九大報（bào）告關於“培育具有全球競爭力的世（shì）界一（yī）流企（qǐ）業”的要求為指引，向著“全球鋼鐵業引領者和世界級企業集團（tuán）”的目標邁進。

不（bú）搞“大路貨”從“跟隨”走向“引領”

今年10月，中國寶武鋼鐵集（jí）團（tuán）旗下的寶鋼股份邀集全球汽車板用戶（hù），召開第四屆寶鋼汽車板論壇。在（zài）論壇上傳出令人振奮的消息：中國寶武在（zài）全球已率先具備汽車板三代超高強鋼研發（fā）和批量供應（yīng）能力（lì）。

汽車板的突破，是寶鋼從“跟隨”走向“引領”的縮影。寶鋼建（jiàn）設之初，國內市場精品鋼材奇缺（quē），有個順口溜反映了當時（shí）國內鋼鐵業的窘境：“桑（sāng）車（桑塔納（nà））遍（biàn）地（dì）跑，渾身進口料。海爾滿商場，沒有國產鋼。”

在建設初期擔任寶鋼董事長（zhǎng）的黎明說，國家建設寶（bǎo）鋼，不是為了生產“大路貨”；寶鋼（gāng）人追求（qiú）的不是與國內企業比，而是與世（shì）界最優秀的鋼鐵企業對標。

誌存高遠，寶鋼成為改革開放後特大型引進項目的成功實施者。“建好一個寶鋼、上交一個寶鋼、輸出一個寶鋼（gāng）”——寶鋼（gāng）人向全國人民交出了三份出色答卷（juàn），以優異的經營業績實現了國有資產（chǎn）的保值增值。

在創新的引（yǐn）領下，2017年寶鋼的汽車板年生產能力超（chāo）過1000萬噸，首次進入世（shì）界前三。取向電工鋼年生（shēng）產能力達到80萬噸，產量規模世界第一（yī），完（wán）全滿（mǎn）足我國輸配電行業（yè）的全（quán）部需求。

發展無止（zhǐ）境，創新無止境（jìng）。今年10月，中國寶武又與百度簽訂戰略合作協（xié）議，共同推進人工智（zhì）能技術在鋼鐵全產業鏈（liàn）場景中的（de）應（yīng）用。

寶鋼股份矽鋼部作業長宋俊說，過去的（de）鋼鐵工（gōng）人，頭戴護（hù）目鏡、手握鋼釺，那是體力煉鋼。現在，鋼鐵工人已經可以在（zài）電腦上操作，這是指法（fǎ）煉鋼。在寶鋼最新投產的湛江鋼鐵基（jī）地裏，大量使用工業機器人等自（zì）動化設備，逐步走向智能煉鋼（gāng）。

“減量重組”創造“增量效應”

國企改革、供給側結構性改革……黨的十（shí）八屆三中全會以（yǐ）來，我國部署了一係列全麵深化改革措施。作（zuò）為中國鋼鐵業的領頭羊，寶鋼積（jī）極響應國家戰略部署（shǔ），在（zài）“強身健體”的（de）同時引領（lǐng）鋼鐵業轉型升級（jí）。

2016年下半年，寶鋼與武鋼宣布（bù）聯（lián）合重組方案。寶武合並，雖說是做“加法”，但其入手處卻是做“減法”。中國寶（bǎo）武集團董事長陳德榮（róng）說，堅（jiān）持“企業不消滅虧損，就消滅（miè）虧損企（qǐ）業”的（de）原則，持續化解和壓（yā）減（jiǎn）過剩鋼鐵（tiě）產能。這是確保寶武“再出發”取得成（chéng）功（gōng）的根本條件，也是行業再發展“正向動力”的（de）根本（běn）來源。

統籌湛（zhàn）江和防城（chéng）港基地（dì）建設，重組寶鋼特（tè）鋼和韶鋼長材，關閉江蘇南通鋼廠全部（bù）生產線……中國寶武2016年、2017年累計壓減化解鋼（gāng）鐵產能1542萬噸，三年目標兩年完成。

供給側改革帶來整個行業效益的回（huí）升。2017年是中國寶武（wǔ）聯合重組的第一個完整年，當年寶武取得中國鋼（gāng）鐵（tiě）行業（yè）最佳經營業績，實現鋼產量6539萬噸，營業收入4642億元，利潤140億（yì）元，同比增利70億元（yuán），上交稅費230億元，同比增加32.5%，實現了“超越自我、跑贏大盤”的目標。

在（zài）中國寶武（wǔ）改革開放“再出發”的成績單裏，混合所有（yǒu）製改革是濃墨重彩的一筆。近年來，中國寶武實施了23個混（hún）合所有製改革項目，引入非公資本17.3億元。

中國寶武十分看重的新興業務板塊——鋼鐵電商平台，實施了（le）首輪股權開放和員（yuán）工持股，引進了本鋼集團、普洛斯和三井物產等6家戰略投資者，126名員工成為股東，募集資金超10億元人民幣。

城市與鋼廠共同（tóng）轉型

南海碧海藍（lán）天之間，矗立著一個現代化的鋼廠——寶鋼湛江（jiāng）鋼鐵有限公司。從鐵礦石、煤炭（tàn）進廠到煉鐵軋鋼再到產品出廠，視頻（pín）實時管控。廠（chǎng）區內外的PM2.5值、二氧化硫等指標實時顯示，還有人工濕地淨化焦化廢水……

湛江鋼鐵是中國寶武（wǔ）探（tàn）索綠色製造、智慧（huì）製造的（de）樣本。堅持創新發展的思路，中國寶武這個年產近7000萬噸粗鋼的世界“鋼鐵巨人”，正（zhèng）在不斷破解城（chéng）市（shì）和鋼廠（chǎng）如何協同發展的難題。

一方麵，鋼鐵企業正在不斷加大對綠色製造和環保生態（tài）的投入。陳（chén）德榮說，過去（qù）兩百多年鋼鐵工藝技術（shù）革命的核心是解決“效率”問題，未來鋼鐵工藝技術革命的核心是要解（jiě）決“清潔製造”問題。

從2011年開始，寶鋼股份就規劃並重點實施寶山基地原（yuán）料（liào）、燒結、煉焦、高爐各單元的環保裝備與工藝技術改造工程，僅寶山基地煉鐵區域的累計環保改造投資超過100億元。

另一方麵，鋼廠（chǎng）從單一的（de）鋼（gāng）鐵製造商，開始向構建“鋼鐵生態圈”轉型，這給城市發展帶來了新機遇和新（xīn）空間。

一條長長的同濟路，分開了上海寶山區城區和寶鋼（gāng）特鋼廠區。寶鋼最新打造的“Wesocool”孵化器，就位於昔日機（jī）器轟鳴的特鋼廠區（qū）。

“拆掉廠區的圍牆，我（wǒ）們就和對麵的城區融為一體。未來，寶鋼的（de）特鋼地塊，將變（biàn）身吳淞口科技（jì）城，成為上海寶山的新地（dì）標。”“Wesocool”孵化器負責人胡翊說。之前，胡翊在寶鋼科（kē）技部工作。“科（kē）技部相當於企（qǐ）業的科委（wěi），主要負（fù）責（zé）內（nèi）部（bù）科研項目的立項和資金審批（pī）。現在搞孵化器，就（jiù）是給社會上的眾多創業者提供‘店小二’服務”。

就像孵（fū）化器的英文名一樣，胡翊認為，寶鋼的改（gǎi）革轉型可以“很酷”。“大企業（yè）豐富的實驗室資源，給創新（xīn）創業提供了溫床。創新創業的（de）成果，又能第一時間在大企業落地（dì）應用，真正實現大中（zhōng）小企業融通發展。”

轉型還（hái）在繼續。今年11月底，中國寶（bǎo）武與江蘇省政府、南京市政府、鹽城市政府（fǔ）簽訂戰略合作協（xié）議，各（gè）方（fāng）將研究製訂梅鋼區域產業轉移和新基地建（jiàn）設方案。

“曆史將證明,建設寶鋼是正確的”——通過推進綠色製造、轉型發展，以寶（bǎo）武集團為代表的中國鋼鐵業，將為中國經濟的高質量發展作出新的貢獻。

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