自2019年12月（yuè）武漢首例新冠肺炎病例確診以來，現已在全國蔓延，尚未（wèi）出現疫情拐點。此（cǐ）次新冠肺炎疫（yì）情與2003年SARS有諸多相似之處，均為呼吸類傳染病，都需要采取（qǔ）隔離措施，兩次疫情對我國經濟發（fā）展都產（chǎn）生了不利影響（xiǎng），但影響有異。當前我（wǒ）國經濟（jì）發展形勢與2003年相比，發生了很大變化：世界銀行數據顯示（shì），2019年我國GDP近14萬（wàn）億美元，是2003年的8倍多；第（dì）三產業占GDP比重由2003年的（de）42%上（shàng）升至2019年的54%，第二產業比重（chóng）由2003年的45%下降至2019年的39%。當前疫情對中（zhōng）國經濟的影響更引人擔憂。

1月20日，中國疫情已經（jīng）發生後，國際貨幣基金組織(IMF)仍（réng）然上調（diào）了（le）中國2020年經濟增長（zhǎng）預期，由5.8%提升至6%；2月3日（rì），世界銀行和國際貨幣基金組（zǔ）織(IMF)均發表聲明，對中國為疫情防控采取的措施以及中國經濟的韌性表示支持和充滿信心；但同樣在2月3日，高盛報告指出，預期中國首（shǒu）季GDP急（jí）速放緩至4%，全年為5.5%，若（ruò）首季仍未（wèi）能控製疫情，全年增速或降（jiàng）至5%以下。筆者認為，中國經濟（jì）持續向（xiàng）好的基本麵沒有改變，2020年全麵實現小康社會的決心不會減，我國經濟發展有空間、有韌性。國家有信心，人民有力量，相信疫情（qíng）過後，中國經（jīng）濟會再現類似於2003年SARS退去的補償性增長，甚至局部強勢（shì）反彈，全年經濟增速有信心在5.6%以上。

疫（yì）情對（duì）鋼鐵行業的影響已經顯現，包（bāo）括（kuò）項目開工延遲、企業複工推遲、物流運輸不暢、鋼廠成（chéng）品庫存壓（yā）力上升、原料庫（kù）存不足（zú）、資（zī）金周轉壓力加（jiā）大等，鋼（gāng）材市場價格短期內很難保持堅挺，一定程度上（shàng）也會倒逼長流程鋼廠適度減產、短（duǎn）流程鋼廠及鋼材加工企業延遲開工。本文將重點從需求、生產、成本、價（jià）格等方麵分析當前疫情（qíng）對鋼鐵市場的影響，並提出應（yīng）對（duì）建議。

一、疫情對需求側的影響

1月27日，國（guó）務院辦公廳發（fā）布了延長2020年春節假期至2月2日的通知（zhī），1月31日起，全國各地相繼發布新冠肺炎疫情防控期間靈活安排工作或延遲複工的通（tōng）知，北京、上海、安徽、山東和江蘇等省市已（yǐ）經主（zhǔ）動將“非必要”行（háng）業的春節假期延長至2月9日，而（ér）湖（hú）北幾乎（hū）所有企業複（fù）工（gōng）都（dōu）延遲至2月13日。2月8日，又有一些企業宣布居家辦公至2月17日，有的地（dì）區甚至將開工日期推遲到三（sān）月初。與此同時（shí），各地不同程（chéng）度地對人員流動實行管（guǎn）控，措施不斷加嚴，民工返（fǎn）城普遍延遲，且返城後還要普遍進行為期14天（tiān）的隔離觀察，因此，2月份真正實現全麵（miàn）複工還存在很多不確定性（xìng）。

疫（yì）情對鋼鐵下遊行業及鋼材需求（qiú）都將（jiāng）產（chǎn）生影響，下麵選取幾個對（duì）鋼材消費需求（qiú）影響較大的行業進行簡要分析，主要包括建築行業(約占（zhàn）鋼材消費的54-56%)、機械行業（yè）(約占鋼材消費的（de）16-18%)、汽車行業(約占鋼材消費的5-7%)和家電行業(約占（zhàn）鋼材消費的1.5%)。其中建（jiàn）築（zhù）、機（jī）械（xiè）和汽車為鋼材消費排名前（qián）三的下遊行（háng）業；家（jiā）電行業是鋼材消費比較典型的（de）行業，既體現了（le）消費需求，又與機械和房地產等行業緊密相關，四個（gè）行業鋼材消費合計（jì）占鋼材消（xiāo）費總量的比例約為76-82%，基本體現了鋼（gāng）材的需求特點和發展（zhǎn）態勢。

根據疫情最新進展，按（àn）照3月底疫（yì）情將得到有效（xiào）控製(取消封城、實體經（jīng）濟正常（cháng）運行、生活基本恢複正（zhèng）常)的情形進行分析，即從春節後測算疫情對相關行業直（zhí）接影（yǐng）響期約為2個月。

(一)建築行業

建築行業是鋼材消費的第一大行業，疫情發生（shēng）後，部（bù）分基礎設施建設項目和大部分（fèn）房（fáng）地產項（xiàng）目停工（gōng）停建，開工複工延期，直（zhí）接導致（zhì）短期鋼材需求（qiú）下降。預計疫情解（jiě）除後，既有項（xiàng）目將集中開工或趕工期，可能對建築鋼材形（xíng）成階段性爆（bào）發式（shì）需（xū）求。同時考慮到建築行業是支撐我國經濟發（fā）展的重要行業，也是快速推動經濟發展的有力抓（zhuā）手。在全麵實現小康社（shè）會和保增長的目標催動下，我國或將啟動一大批基建項目。此外，受本次疫（yì）情（qíng）影響，很多地（dì）區或將加強醫（yī）療基建，也會（huì）對建築用鋼構成新的需求。2月5日，中央“一號文件”《中共中央 國務院關於抓（zhuā）好“三（sān）農”領（lǐng）域重點工作確保如期實現（xiàn）全麵小（xiǎo）康的意見（jiàn）》公布，明確提出對標全麵建成小康社會加快補上（shàng）農村基（jī）礎設施和公共服務短板，可（kě）以預見，今年我國農村基礎設施（shī）建設步伐將加快（kuài），屆時將構成新的用鋼需求。

綜上，本次疫情（qíng）短期內導致建築用鋼需求快速下降（jiàng），但全年看對（duì）建築行業及建築用鋼需求影響（xiǎng）有限。

(二)機械行業

機械行業（yè）體（tǐ）量大、關聯（lián）度（dù）高、就業人員多，發展受汽車、基建、房地產（chǎn）、能源、礦山、農業、鋼鐵等眾多行業和出口的影響較大。疫情發生後，短期內機械行業企業開工（gōng）複工推遲，生產受到影響；同時，房地產（chǎn）和基礎設施（shī）建設項目大麵積停（tíng）工，汽車等下遊製造業複工（gōng）延（yán）期，導致短期市場（chǎng）需求減弱，訂單減少；此（cǐ）外（wài），受物流限製和出口目的國入關檢驗（yàn）檢疫加嚴影響，物（wù）流配送和交貨周期延長，產（chǎn）品出口也受到影響。因此，短期內機械行業受疫情影響生產經營壓力較大。

全年來看，疫情解除後，隨著各（gè）行業陸續複工開工，機械行業生產經（jīng）營將回歸常態，同時，考慮到（dào）我國或將為保增長而出台積（jī）極的財（cái）政政策，將有效拉動內需，帶動機械行業的發展（zhǎn）。因此，總體來看，機械行業受疫情影響有（yǒu）限，其（qí）對全年鋼材需求基本保持穩定或略有降低。

(三)汽車（chē）行業

本次（cì）疫情對汽車行業的影（yǐng）響主要體（tǐ）現為短期影響，短期內汽車企業延期複工（gōng）導致產量下降，汽車銷量下降和出（chū）口受阻導（dǎo）致鋼材需求下（xià）降。受疫情影響較大的湖北、上海、廣東、重慶、浙江和北京六省(市)是汽車生產大省，約（yuē）占中國汽車（chē）產量45%，短期內這些省份車企停工、停產將（jiāng）直接影響全國汽車（chē）產銷量，進而影響汽車用鋼總體消費。受疫情影響，目前4S店到店客流數量明顯減（jiǎn）少，消費需求減弱或推遲；同樣受出口受物流限製和出（chū）口目的國入關檢（jiǎn）驗檢疫加（jiā）嚴等（děng）影響，短期內（nèi）汽車出口也將（jiāng）受到影響。但春節後本就是汽車銷售的傳統淡季，市場需求較弱，對全年鋼材市場影響不大。

參考“非典”疫情（qíng），可以預判，經曆了疫情期間無車不便和（hé）安全防護危機，疫情（qíng）解除後（hòu），在不限購的城市和鄉鎮，或將產生（shēng）較強的購車需（xū）求；同時，汽車更新換代還將帶來穩定的市場需求；一線城市在（zài）限（xiàn）購政策下的汽車投（tóu）放（fàng）數（shù）量也是基本穩定的，消費需求相對（duì）滯後而不會消失。

全（quán）年來看，疫情對汽車行（háng）業的影響並不明顯，短期的疫情影響不會放大汽車產量下降的趨勢，汽車行業用鋼也將保持穩中微降的態勢。

(四)家電行業

短期來看，家電行業受疫情影響（xiǎng）較大，主要表現為家電實體店零售幾（jǐ）乎停滯，需求（qiú）減少；同時，很多（duō）家電企業也同樣麵臨延期開工複工，生產運行受到較大影響。全年（nián）看，春節前（qián）後也是家電市場的（de）傳（chuán）統淡季，雖然消（xiāo）費需求下降但不會對全年消費構成（chéng）較大影響。另（lìng）一方麵，疫情期間，健康除菌（jun1）類家（jiā）電逆市成為新的消費需求增長點。日前，蘇寧（níng）發布數據稱，疫情期間，該平台多款健康除菌類家電銷售增長超200%。

參考“非典”時期疫情過（guò）後家電市場很快得到恢複，全年產銷總量未（wèi）受影響（xiǎng）。本（běn）次疫情（qíng）對家電行（háng）業的影響與“非典”類似，疫情隻是推遲了家電需求，需求並未消失。全年來看，家電行業受疫情（qíng）影（yǐng）響較弱，家（jiā）電用鋼需求受影響也十分有限，但家電用鋼品種（zhǒng）隨家電（diàn）產品的變化而有所改變，健康除菌類家電用鋼量較大的不鏽鋼需求將增加。

綜上所述，短期（qī）來（lái）看，疫情對我國鋼鐵行業（yè）和鋼材市場需求（qiú）會造成一定衝擊（jī），特別是一季度，下遊用鋼行業受停（tíng）工停產、延期複工開工等影響需求減弱，導致鋼材需求下降；再加上物流受（shòu）阻，導致階段性鋼材供求失衡、鋼（gāng）材價格（gé）短期（qī）下跌，進而發展成鋼鐵企業鋼材庫存增加，減產、停產壓力加大，生產運行受到影響（xiǎng）。但隨著疫情解除，我國（guó）或將加大逆（nì）周期調節政（zhèng）策力度，陸續出台相應的經濟刺激政策，或將采用積（jī）極的財政政策和穩健（jiàn）的貨幣（bì）政策，推動基礎（chǔ）設施(尤（yóu）其是醫療基礎設（shè）施、農村基礎設施和公共服務)建設，出台刺激政（zhèng）策（cè）擴大內部需求，鋼鐵需求將階段性（xìng）集中釋放，帶（dài）動鋼（gāng）鐵生（shēng）產經營（yíng）步入正軌。總體來看，此次疫（yì）情的（de）爆發短期幹（gàn）擾和影（yǐng）響了我國經濟發展和鋼鐵需求，但在實現全麵小康（kāng）和（hé）穩增長一係列政策的支（zhī）撐下，鋼鐵需求支撐仍在，疫情（qíng）對全年鋼材需求量影響有限。

二、疫情對供給側影響

本次疫情對鋼材供給側短期影響表現為（wéi）市場（chǎng）有效供給下降，但鋼廠成品庫存卻（què）因需求萎縮和物流不暢而增加，物流受阻（zǔ）導致原料庫存不足。需求不足和原料供給不及時正在倒逼鋼廠減產；同時（shí），一些發生（shēng）疫情的（de）企（qǐ）業正在被迫停產整頓。

(一)原燃（rán）料供給

對於長流程企（qǐ）業而言，影響最大的是鐵礦石供應。我國鐵礦石對外依存度高，新冠肺炎疫情爆發後，港口管製、道路封閉等嚴重影響了鐵（tiě）礦（kuàng）石的運輸。隨著春節假期的結束，鋼廠原料庫（kù）存大幅下降，鋼鐵生產企業不得不采取檢修等方式適（shì）度減產，以保證高爐連續正常運轉；同時受物流影（yǐng）響，短期內（nèi）煤炭焦炭等燃料（liào）供應（yīng）也會受到一定影響。

對於短流程企業來說，主要是廢鋼供給受到影（yǐng）響，但短流程企業停產和複工較為靈（líng）活，應對疫情也顯得較為靈（líng）活。特別（bié）是，純短流程企業(電爐無（wú）鐵水兌入)因廢鋼價格高企、運營成本太高等原因而停產的本就不在少數；另外（wài），我國純短流（liú）程（chéng）鋼產量占比也不高，因此，其對粗鋼供給影響有限。

(二)需求不足倒逼減產

如前述，受本次疫情影響，鋼鐵下遊行（háng）業大量企業短期內處於停產停工狀態，短期內鋼材消費需（xū）求大幅下降，同時因需求不足導（dǎo）致鋼廠成品庫存不斷累積，將迫使（shǐ）一些鋼鐵企業適度減產以降低庫存壓力。

(三)疫情防控影響生產

據相關媒體報道，2月份以來全國多家鋼廠因感染疫情，被政府要求停產或停產檢修，不排（pái）除短期內其他鋼廠將采取（qǔ）更（gèng）多更有效的措（cuò）施加強疫情防控，也會對供應造（zào）成一定影響。

綜上，短期鋼鐵產量（liàng）或將下（xià）降，但考慮到鋼鐵（tiě）產能基數仍然較大，疫情一旦解除，物流約束等限製環節得到解決，如果市場需求旺盛，鋼鐵供應會很快（kuài）恢（huī）複增長。

三、疫情對成本的影響（xiǎng）

(一)鐵礦（kuàng）石

受疫情影響，國內鐵礦石港口疏港量明顯下降，港口庫存（cún）增加。根據有（yǒu）關統計，2月7日全國45港進口鐵（tiě）礦庫存統（tǒng）計為12557.46萬噸，較（jiào）上周增204.87萬噸；日均疏港量（liàng）264.24萬噸，降35.94萬噸。分品種來（lái）看，澳礦、巴西礦（kuàng）、貿易礦、球團、精粉和塊（kuài）礦港口庫存全線增加，而日均（jun1）疏港量下降明顯，局部地區鋼鐵企業受疫情導致的運輸問題，原料保障會受（shòu）影響。

鐵礦石供應方麵，受澳（ào）洲（zhōu）颶風（fēng）和巴西洪水影響，全（quán）球鐵礦石發運量環比減（jiǎn）少，預計一季度全體鐵礦石發（fā）運量將保持（chí）低位。有關數據（jù）顯示，2月5日全球鐵礦石發運總量380.3萬噸，環（huán）比減少56萬噸，其中發往中國203.2萬噸，環（huán）比（bǐ）減少68.2萬噸。國內礦（kuàng）山方（fāng）麵，受疫情和春節假（jiǎ）期影響，截止2月7日，全國（guó）礦山產能利用率（lǜ）為56.62%，環（huán）比（bǐ）1月份降6.82%，而國內礦山庫（kù）存417.1萬噸，增加38.4萬噸。

鐵礦石需求方麵，截止（zhǐ）2月7日，鋼廠高爐開工（gōng）率降低，44座高爐自春節後開始檢（jiǎn）修，合計影響日均鐵水（shuǐ）產量11.9萬噸，其中41座高爐因（yīn）疫情直接或間接影響停產。

由中國鐵礦石價格指數顯示，由於疫情（qíng）影響，鐵礦石價格由1月份的約90美元/噸下降至80美元（yuán）/噸，降幅超過10%，預計後續將保持在80美元/噸上下波動。近期鐵礦石價格走（zǒu）勢如圖1所（suǒ）示（shì）。

圖1 近期鐵礦石價格（gé）走勢(信息來源：中鋼協)

筆者認為，短期來看，受疫情影響，隨著鋼廠減產工作的推進，因港口庫存（cún）充裕，鐵礦石價格有進一步（bù）下降（jiàng）的可能，但是由於巴西洪水和澳洲颶風的（de）影響，全球鐵（tiě）礦石發（fā）運量受到影響，如該影響不（bú）能盡快消除，隨著港口庫存（cún）的（de）下降，鐵礦（kuàng）石價格在短暫下降後仍會（huì）恢複，目前多方觀點都認（rèn）為疫情持續時間（jiān）不會太長，疫情結束後，隨著（zhe）企業複（fù）產、項目複工，需求會集中釋放，鐵礦石價格預計（jì）將保持在80美元/噸（dūn）上下波動，不易出現大幅漲跌的情形。

(二)冶金煤（méi）

疫情對（duì）國內煤炭生產、運輸產（chǎn）生了較大影響（xiǎng）。針對疫情，國家能源局（jú）綜合司發出《關於做好疫情防控期間煤炭供應保障（zhàng）有（yǒu）關工（gōng）作的通知》，重點強調（diào）發揮煤炭（tàn）在能源安全中的壓艙石作用，對（duì）煤炭的產需銜接以及價格等具體事項有（yǒu）一定指導意義。

目前，山西部分煤企複產延（yán）長至2月8日以後，或有繼續延長可能，當前僅有個別（bié）國有大型礦山（shān）開（kāi）始小幅生產，供應較為緊張。下遊方麵，由於國內煉（liàn）焦企業通常認為春節假期（qī）後冶金煤價格將會上漲（zhǎng），都會在農曆新年假期之前補充庫存，但是受疫情、煤礦假期延長及運輸受限等影（yǐng）響，煉焦（jiāo）企業焦煤庫存有所下降。短期來看國（guó）內焦（jiāo）煤市場雖供應偏緊，但價格以（yǐ）穩為（wéi）主。

(三)廢鋼

國際廢鋼市場2020年伊始便呈熊市，各方對未來市場方向的看法不一，大多數（shù）市場（chǎng）參（cān）與者持觀望態度。自12月中以（yǐ）來，土（tǔ）耳其買家（jiā）繼續（xù）以300美元/噸或略低於300美元/噸的價格(CFR價格)購買2月份發運的優（yōu）質廢鋼HMS 1/2(80：20)，土耳其（qí）廢鋼市場疲軟是推動（dòng）短期（qī）價格走低的一（yī）個因素。

受（shòu）疫情影響，國內物流運輸（shū）不暢，廢鋼（gāng）供應端（duān）和（hé）需求端均受到影響（xiǎng），短期（qī）國內廢鋼市場將以弱（ruò）勢調整運行為主。

綜合（hé）來看，短期內鋼鐵主要原、燃料供（gòng）應和價格已經受到疫情（qíng）影響，但全年來看，影響較（jiào）弱，體現（xiàn）在鋼鐵製造成本中影響比較有（yǒu）限。

四、疫情對鋼材價格的影響

鋼材價格受疫（yì）情影響主要體現在鋼材市（shì）場的需求端和（hé）供給端，一方麵下遊短期需求明顯減弱，另一方麵鋼廠成品庫存壓力加大，造成短期內鋼材價格（gé）下降。

有關數據顯示，近期全國城市（shì）鋼材庫存大幅上漲，截止2月（yuè）10日，全（quán）國城市鋼材庫存總計為1317.48萬噸，環保（bǎo）上漲80.27%。其中：建築（zhù）鋼材庫存為859.15萬噸，環比上漲87.99%；熱卷庫（kù）存為（wéi）286.08萬（wàn）噸，環比上漲107.80%；中厚板庫存（cún）為71.39萬噸，環比上漲（zhǎng）為（wéi）44.02%；冷軋塗鍍產品庫存為100.86萬噸，環比上漲為16.47%。

另外，政（zhèng）策調整也會（huì）對鋼材市場產（chǎn）生影響。1月（yuè）23日，國家發展改革委、工（gōng）業和信息（xī）化部聯合印發了《關於（yú）完善鋼（gāng）鐵產能置換和項目（mù）備案工作的通知》(發改電〔2020〕19號)，要求暫停公示、公告鋼鐵產能置換方案，暫（zàn）停備（bèi）案新的鋼鐵項（xiàng）目；已經（jīng）獲得備案的項目，也（yě）要開展自查自糾。該政策將（jiāng）對供給側產（chǎn）生較大影（yǐng）響，原（yuán）本年內（nèi）投產的鋼鐵產能（néng）受到遏製。

綜上（shàng），短期內疫情對（duì）鋼材市場產生較大影響，庫存上升和價格下行壓力較大；全年（nián）來看，目前鋼材（cái）價格下跌是（shì）暫時的，疫情解除後，鋼材（cái）需求將迎來一波集中釋放，鋼材價格下滑勢（shì）頭將（jiāng）得到扭轉並逐步回（huí）歸正軌。2020年鋼材價格會呈現出（chū）先（xiān）抑後揚態勢。

五、結（jié）語與建議

(一)分析小結

1.疫情對我國經濟已經造成衝擊，對鋼鐵及下遊行業也（yě）帶來了不利影響，但綜合全年和下遊各（gè）行業看，2020年鋼材市場需求受疫情影響較弱。

2.疫情已經造成物流受阻（zǔ）、需求減弱、庫存增加、原燃料供應不（bú）及時等（děng）影響，鋼鐵企業被迫增加檢修、減產甚至停產，短期內鋼鐵供給側會受到影響，但全年（nián）看影響不大。

3.鋼材價格短（duǎn）期受壓，疫情結束後受政策拉動和需求回暖的影響，將回歸合理區間（jiān），全年鋼材價格（gé）將呈現先抑後揚態勢。

4.疫（yì）情對鋼鐵（tiě）主要（yào）原、燃料價（jià）格已經造成一定影（yǐng）響，但體（tǐ）現在鋼鐵製造成本中影響有限。

綜合分析，如果3月底疫情得到有（yǒu）效控製，疫情對鋼鐵行業的影響是階段性的，主要集中在一季度特別是節後的2、3月份，對下遊需求側的影響大於鋼鐵生產供給側，一季度行業生產經營受衝擊較大，但下半年將明顯（xiǎn）好轉，全年經營或將好於2019年。

(二（èr）)應對（duì）建議

1.堅（jiān）定信（xìn）心，團結一致，積極做出貢獻。鋼鐵產業是（shì）國民經濟重要的基礎原材料產（chǎn）業，在這舉國（guó）應對疫情的非常時期，全行業理應堅（jiān）決貫徹黨中央的決策部署，以實際行動為疫情防控和最終勝利作出貢獻。同時，如前文所（suǒ）述，今年全（quán）年的經（jīng）營情況不會弱於去年，全行（háng）業應堅定信心，團結一致，全力保（bǎo）證（zhèng）鋼鐵行（háng）業生產經營平穩運行，為實（shí）現全麵建成小康社會、實現第一個百年奮鬥目標和（hé）脫貧攻堅取得決定（dìng）性（xìng）勝利提供“鋼鐵”支撐。

2.保持戰略定力，緊抓行業高質量發展不放鬆。疫情對國民經濟和社會民生造成了較大不利影響，但終究是一段“插曲”，我國經濟必終（zhōng）將回到平穩、健康發展的正常軌道上，推進我國經濟高質量發展的戰略部署不會改變，鋼鐵的（de）基礎原材料地位也不會改變。因此，鋼鐵行業應保持（chí）戰略定力，繼續堅定走高質量發展之路。經過四年供給側結構性改革的努力，鋼鐵行（háng）業的（de）市場環境（jìng）顯著改善，發展質量日益提高（gāo），相信再經過此次（cì）疫情危機洗禮，行業發展將更為穩健。

3.提前謀劃，順勢（shì）發展。本次疫情（qíng）雖然教訓是深刻的，但也有一定（dìng）正麵刺激（jī）和激勵作用，疫情對國家治理結構（gòu）改善、應急管理水平提高、醫療體係（xì）保障及經濟（jì）結構、產業結構優化等方麵會帶（dài）來積極影響。對鋼鐵企業而言（yán），數字經（jīng）濟、大數據分析、智（zhì）能鋼鐵、網絡辦公及產業鏈建設、應急管理體係建設（shè）等工作（zuò）推（tuī）進迫在眉睫，企業應順勢而為，積極謀劃並實施。